كان الهيدروجين محور فعالية أُقيمت يوم الأربعاء في Zaragoza، حيث جرى تقديم Toyota Mirai والنموذج الأولي Toyota Hilux FCEV. وركز اللقاء على استخدام خلايا الوقود في التنقل، وعلى نقص البنية التحتية اللازمة للتزويد بالوقود من أجل توسيع نطاق هذه التكنولوجيا.
يعرض Toyota Mirai وHilux FCEV التنقل بالهيدروجين في Zaragoza
اختتم وزير البيئة والسياحة في حكومة Aragón، Luis Biendicho، عرض المركبتين في محطة خدمة El Cisne الواقعة بجوار Aeropuerto de Zaragoza. ونظمت الفعالية كل من Toyota España وGrupo Zoilo Ríos.
أتاحت الفعالية التعرّف على تطبيقات تكنولوجيا خلايا الوقود في قطاع النقل. كما أجرى الحاضرون تجربة قيادة ديناميكية لسيارة Toyota Mirai، وهي إحدى المركبات العاملة بالهيدروجين التي عُرضت خلال الحدث.
شارك في اللقاء ممثلون عن إدارة البيئة والسياحة، من بينهم المدير العام للجودة البيئية، José Montoya، ومدير الخدمة الإقليمية في Teruel، Emilio Pérez. كما حضر ممثلون عن Toyota España وGrupo Zoilo Ríos وARPA وFundación Hidrógeno وCaetanoBus وبلدية Zaragoza.
تطرح Aragón الهيدروجين المتجدد بوصفه فرصة في قطاعي الطاقة والصناعة
خلال كلمته، سلط Biendicho الضوء على إمكانات Aragón لإنتاج الهيدروجين المتجدد وتوزيعه. وأشار إلى أن من العوامل المواتية القدرة على توليد الطاقة المتجددة، والنسيج الصناعي، وخصائص إقليم واسع ومتنوع.
ودافع الوزير عن انتقال قائم على الحياد التكنولوجي وحرية الاختيار، مع حلول ملائمة للمواطنين والشركات والأقاليم. كما شدد على ضرورة تقدم الابتكار من دون فرض حلول محددة.
وأكد Biendicho أن الهيدروجين «ليس فرضية بعيدة»، واعتبره فرصة لتوليد النشاط الاقتصادي وفرص العمل في الإقليم. وجاءت كلمته أيضاً في سياق قال فيه إن أسعار الديزل «تخنق» المهنيين والأفراد.
شبكة تزويد الهيدروجين، التحدي الرئيسي أمام نشره
برز توافر شبكة كافية لتزويد الهيدروجين وتوزيعه بوصفه أحد أبرز التحديات أمام توسيع استخدام خلايا الوقود في التنقل. وتناولت الفعالية احتياجات البنية التحتية التي ترافق وصول هذه المركبات.
وشدد Biendicho على ضرورة التعاون بين الإدارة العامة والشركات لدفع هذا الانتشار. وبذلك، ساهم العرض الذي أقيم في Zaragoza في إظهار تطبيقات ملموسة للهيدروجين وطرح الشروط اللازمة لتطوير هذا البديل في مجال الطاقة في Aragón.
