فيرونيكا غارسيا، مديرة مدينة التنقل: «نريد أن تكون مدينة التنقل مرجعا دوليا للمشاريع المتعلقة بالتنقل».

فيرونيكا غارسيا (مدريد، 1977) هي المديرة الحالية لمشروع مدينة التنقل التابع لمؤسسة إيبيركاجا. حصل غارسيا على شهادة في التسويق من جامعة مدريد المستقلة وشهادة في الإدارة التجارية والتسويق من مدرسة ESIC للأعمال والتسويق، ويتمتع بأكثر من عقدين من الخبرة في إدارة الشركات في قطاعي النسيج والسيارات، وهي خلفية تشمل تأسيس شركتها الخاصة. يقوم مدير مدينة التنقل بتقييم مشروع فريد من نوعه في العالم، والذي استقبل في غضون ثمانية أشهر فقط بعد تأسيسه 165000 زيارة، منها 8.5٪ من الزوار المحترفين رفيعي المستوى. مبادرة تسعى إلى إظهار تنقل المستقبل من مبنى فريد من نوعه، وهو Bridge Pavilion (عمل المهندسة المعمارية العراقية المتوفاة للأسف زها حديد)، وهو عبارة عن حاوية فاخرة لنظام بيئي واسع من المحتوى الذي يشمل أكثر الأشياء ابتكارًا المتوفرة حاليًا في مجال التنقل. مساحة تعمل كمتحف، ومكان اجتماع للمحترفين والشركات والجامعات والشركات الناشئة، ومروج ونشر لأحدث ما يتعلق بالتنقل.

ماذا يعني هذا التحدي المهني الجديد بالنسبة لحياتك المهنية في عالم إدارة الأعمال؟

إن قيادة هذا المشروع تمثل تحديًا مثيرًا وعاطفيًا، كما أعتقد أن التحديات يجب أن تكون، ويجب علي أولاً أن أشكر مؤسسة إيبيركاجا، وخاصة مديرها العام خوسيه لويس رودريجو، على ثقته بي لقيادتها.

فيرونيكا غارسيا أمام مدخل مدينة التنقل. الصورة: ن.م.
ما هي التحديات التي تواجهها كمدير لمشروع مدينة التنقل؟

كمشروع، لدينا هدف واضح: جعل هذه المساحة موقعًا مرجعيًا حول التنقل في المستقبل. يعتمد هذا الهدف على المناطق التي يتم تنظيم مدينة التنقل فيها. من ناحية، الجزء المتحف. ومن ناحية أخرى، منطقة النظام البيئي للأعمال. ومن ناحية أخرى، المنطقة المتعلقة بالفعاليات والأنشطة الإعلامية. نسعى كمشروع إلى إظهار تنقل المستقبل من مناطق مختلفة. هدفي هو جعل هذا المشروع مرجعًا على المستوى الوطني والدولي، والاستمرار في إظهار أحدث الابتكارات والاتجاهات الجديدة في مجال التنقل. مع التحدي الذي ينطوي عليه هذا، لأنه عندما تتحدث عن التنقل، مع متغيرات الابتكار والاتجاهات الجديدة، فإن المشروع لا يكون ثابتًا أبدًا.

يتعين علينا إعادة النظر في النظام البيئي للنقل بأكمله، سواء بالنسبة للأشخاص أو البضائع.

مدينة التنقل هي مشروع طليعي يقع داخل مبنى واحد، من أعمال المهندسة المعمارية العراقية المتوفاة للأسف زها حديد، أول امرأة فائزة بجائزة بريتزكر للهندسة المعمارية ومؤلفة أعمال مثل جالاكسي سوهو في بكين أو دار الأوبرا في قوانغتشو . ماذا يعني بالنسبة لك تطوير هذا المشروع داخل مبنى طليعي كهذا؟

الفضاء أعجوبة. كان ACES Europe مؤخرًا هنا في Mobility City في مؤتمر صحفي مع عمدة سرقسطة، ناتاليا تشويكا، حيث تم تقييم سرقسطة كعاصمة للرياضة لعام 2026. في محادثة مع رئيس الكيان، جيان فرانشيسكو لوباتيلي، أخبرته كيف فقدنا القدرة على التعجب في مجتمع اليوم. وأخبرته أنه على الرغم من ذلك، عندما زرت مدينة التنقل للمرة الأولى، حصل المبنى على «التأثير المذهل» بداخلي، لأنه حتى لو رأيت صورًا له على الإنترنت، فلن تتمكن من ذلك احصل على رؤية مكانية لما يعنيه هذا المكان، فهو لا يزال يتمتع بخاصية المفاجأة.

فيرونيكا غارسيا عند مدخل مدينة التنقل. الصورة: ن.م.
كانت زها امرأة ذات شخصية هائلة، شقت طريقها في بيئة ذكورية هائلة، واستطاعت أن تتألق. العمل هنا بالنسبة لي رفاهية، أحيانًا أمزح، خاصة مع الأشخاص الذين يتواجدون هنا لأول مرة، أن مكتبي في ورقة نبات الزنبق وعليها حراشف القرش، وهي الفكرة التي عملت عليها زها. إنها صورة قوية للغاية تجعل أولئك الذين لا يعرفون Mobility City يفهمون أنه ليس من المهم فقط ما لدينا كمحتوى، ولكن الحاوية نفسها بالفعل استثنائية.

المشروع موزع على عدة مساحات. تقع إحداها، وهي مساحة الابتكار، في الممر المركزي للجسر ويمكن الوصول إليها مجانًا. تهدف هذه المنطقة إلى إظهار الرؤية والمقترحات المستقبلية لأبرز العلامات التجارية المخصصة لمنظومة التنقل. ما هي المقترحات التي صممتها لهذه المساحة في المستقبل؟

تهدف خارطة الطريق الخاصة بنا إلى إظهار الابتكار في مجال التنقل بجميع جوانبه ومتغيراته: التنقل عبر الفضاء والجو والأرض… كما تظهر أيضًا جانب الشمولية والاتصال والاستقلالية. وضمن هذه الركائز نبحث عن المشاريع الأكثر ابتكارًا أو تلك التي تتضمن أعظم الابتكارات. إنها مساحة تتغير باستمرار وتتطلب من الفريق أن يكون على دراية تامة بالاتجاهات، والتي يجب أن يكون على اتصال بالسوق من أجلها. على سبيل المثال، فيما يتعلق بالتنقل الذاتي، فإننا نشهد الآن التأثير الكبير الذي يحدثه على المجتمع، لكن البحث مستمر منذ فترة طويلة، حتى لو تم تنفيذ الابتكار الآن فقط، وهذا هو المكان الذي نحن فيه يجب أن نكون أكثر يقظة.

بالتنقل الذاتي، هل تقصد السيارات ذاتية القيادة؟

عندما نتحدث عن التنقل الذاتي، فإننا نميل إلى التفكير في السيارة. ولكن، على سبيل المثال، في مجال الابتكار لدينا طائرة بدون طيار مستقلة وقد تم ترخيصها للتو في الصين لتكون كابينة هوائية. لقد أصبح حقيقة أن هذه السيارة يمكنها نقل الأشخاص بدون سائق في مدن يبلغ عدد سكانها خمسين مليون نسمة.

يتم عرض جواهر السيارات في منطقة المتحف. الصورة: ن.م.
على سبيل المثال، تطلق سرقسطة الآن مشروعًا لحافلة ذاتية القيادة، في وضع الاختبار. لقد كانت سرقسطة دائمًا بمثابة مدينة نموذجية لاختبار أي نوع من المنتجات. يجب اختبار الابتكار والتحقق منه مع المستخدمين والبيئات الحقيقية لمعرفة ما إذا كانت الفكرة كافية أو صحيحة. ولن تكون هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها طرح منتج ما في السوق، ويتبين أنه لا يلبي احتياجات السوق أو المجتمع.

تتطلب مدينة موبيليتي أن يكون الفريق على دراية بالاتجاهات، لذا يتعين علينا أن نكون على اتصال بالسوق.

أتذكر حكاية حدثت في الولايات المتحدة في الخمسينيات. لقد خرجوا بكعكة لا يجب سوى خبزها، لقد كان فشلًا ذريعًا، لقد فكروا في الجزء العملي حصرًا، لكن الأشخاص الذين تم توجيه المنتج إليهم، في تلك السنوات ربات البيوت، شعروا أنهم لا يفعلون شيئًا . لذا، لكي ينجح الأمر، كان عليهم تحليل سبب الحاجة إلى التفاعل. لقد قاموا بتغيير الصيغة بحيث يجب إضافة البيض إلى المزيج، بحيث كان هناك شعور بالفعل بأن العميل قد أضاف شيئًا ذا قيمة إلى المنتج، ومن ثم كان الأمر ناجحًا.

فيرونيكا غارسيا بجوار الطائرة الجيروسكوبية للطيران المعروضة في منطقة الوصول العامة. الصورة: ن.م.
عند تطوير منتج أو ابتكار ما، في بعض الأحيان لا يؤخذ متغير السوق بعين الاعتبار. قد تكون الفكرة مزعجة، وفريدة من نوعها في العالم، ولكن إذا لم يكن لديك سوق لشرائها، أو إذا لم يتم تكييفها مع السوق، فلن تكون قابلة للتطبيق.

منطقة أخرى من المجمع، هي مساحة التجارب، وهي منطقة يمكن فيها استخدام التقنيات السمعية والبصرية المتقدمة، حيث يكون المحتوى هو البطل. كيف استقبل زوار موقعك هذه المساحة المليئة بالتجارب المتعلقة بالتنقل؟

التوازن هو النجاح المطلق، ونحن مرجعية مطلقة من حيث التنقل. يعد جزء الخبرة مهمًا لأننا نحاول منح عامة الناس القدرة على فهم الاتجاه الذي يتجه إليه التنقل. توجد في منطقة المتحف شاشات تعمل باللمس تشرح ماهية التنقل، وأين يمكنك تصميم سيارتك المثالية، بناءً على سلسلة من المعلمات. ومن الغريب كيف تطورت الإجابات. في البداية، عندما سُئل الناس عن نوع القيادة التي يفضلونها، سواء كانت ذاتية القيادة أم لا، كانوا يميلون إلى الإجابة بأنهم يفضلون القيادة بأنفسهم. ولكن خلال هذا الوقت رأينا كيف يختار المزيد والمزيد من الناس خيار الحكم الذاتي. في هذه الفترة القصيرة جدًا من الزمن، على المستوى الاجتماعي، أصبحنا ندرك بالفعل أن القيادة الذاتية موجودة أيضًا.

تعرض فيرونيكا غارسيا تشغيل إحدى شاشات اللمس التي يمكن للمستخدمين من خلالها تصميم سيارة المستقبل. الصورة: ن.م.
أحيانًا يخبرني الناس أن ما لدينا في منطقة الوصول المجاني له قيمة كبيرة، ويسألونني لماذا لا نعرضه في منطقة المتحف. لقد جئنا من Fundación Ibercaja ومن الجيد أن يكون لدينا هذا الجزء الذي يربطنا بالعمل الاجتماعي بمفهوم إعادة المعرفة إلى المجتمع، ووضع هذه المعرفة في العلن، حتى يتمكن كل من يريد زيارتها وفهمها من القيام بذلك.

ما هو تقييمك لمشروع مدينة التنقل منذ افتتاحه في 20 فبراير من العام الجاري؟

إنه توازن إيجابي للغاية، لقد حصلنا على 165.000 زيارة، 8.5% منها كانت من الزوار المحترفين. لقد استضفنا هذا العام حفل توزيع جوائز Impulse Awards، وهو الحدث الذي استضاف 200 من الرؤساء التنفيذيين والإدارة العليا لأكبر الشركات الوطنية ذات الصلة بصناعة السيارات. وشارك في توزيع الجوائز كل من ANFAC وSernauto وFaconauto، الذين يمثلون شركات صناعة السيارات ومصنعي المكونات وقطاع التوزيع والتجار. ويحضرنا أيضًا وزير الصناعة هيكتور غوميز. الملف الشخصي للمهنيين الذين يزوروننا رفيع المستوى، تجذبهم القيمة التفاضلية المهمة التي نقدمها.

مكتبي يقع في ورقة نبات الجلاديولوس ذات حراشف القرش، وهي الفكرة التي عملت عليها زها حديد.

ما هي الأنشطة التي تخططون لتطويرها في إطار مدينة التنقل على المدى القصير والمتوسط؟

نحن نختتم أجندة 2024، وهناك العديد من المؤتمرات الجديدة، والأنشطة رفيعة المستوى، مع متحدثين استثنائيين، ومشاريع جديدة في مجالات الابتكار والتجارب والمعارض. وأدعو الجميع لمراجعة منشوراتنا على شبكات التواصل الاجتماعي والاشتراك في نشرتنا الإخبارية، لتبقى على اطلاع بآخر الأخبار.

Mobility City هو مشروع طليعي داخل مدينة سرقسطة. ما هو المكان الذي تريد أن يشغله هذا المشروع في الحياة الاقتصادية والثقافية للمدينة ومجتمع الحكم الذاتي؟

أحد الأشياء التي يسهلها علينا مشروع مدينة التنقل هو استضافة العديد من الفعاليات. وبهذا المعنى، فإن سرقسطة لديها مشاريع مثيرة للاهتمام للغاية، ويمكن للمدينة أن تفخر بذلك. نحن نعمل على جعل مدينة التنقل رقم واحد كمرجع للشركات والمشاريع المتعلقة بالتنقل. هدفنا هو ألا يكون فقط مكانًا مرجعيًا لسرقسطة وأراغون، ولكن أيضًا على المستوى الوطني والدولي.

تقع Mobility City في مبنى حديث مخصص أيضًا لتنظيم الأحداث واجتماعات العمل.

معظم الأحداث التي نعقدها هي فعاليات خاصة بـ Mobility City، والتي ننظمها أو نشارك في تنظيمها، بهدف إعطاء قيمة للشركات في نظامنا البيئي وللمجتمع. ولكن بعد تلقي عدد كبير جدًا من الطلبات الخاصة بفعاليات الشركات، قررنا أخيرًا توفير البديل المتمثل في مشاركة المساحة أيضًا مع الشركات أو المؤسسات حتى يتمكنوا من إقامة الأحداث، طالما أنهم يستوفون سلسلة من المتطلبات لتحقيق التوافق مع احتياجاتهم. طلب. سواء من حيث الأمن أو من حيث الموضوع أو الكائن.

أجهزة محاكاة القيادة في Mobility City. الصورة: ن.م.
تعمل Mobility City على جعل رواد الأعمال والشركات على اتصال ببعضهم البعض خلال أيام الابتكار الخاصة بها. ما هو تقييمك لهذه الفعاليات لتعزيز ريادة الأعمال؟

لدينا في Mobility City العديد من الإجراءات المتعلقة بالشركات الناشئة وريادة الأعمال. على سبيل المثال، في Fundación Ibercaja لدينا برنامج يسمى Salta، والذي يعمل كمسرع للمشروع، حيث يتم إرشاد رواد الأعمال ونقدم لهم الدعم الشامل. يمكن أن يكون لديك فكرة رائعة، ولكن إذا لم تكن لديك القدرة على التواصل مع السوق، في النهاية سوف تشعر بالإحباط، ولن تتمكن من تحقيق الدخل من تلك الفكرة. من خلال برامج كهذه، نريد أن تتمكن الشركات الناشئة ورواد الأعمال من جعل مشاريعهم مرئية وتلقي تعليقات من الشركات، وحتى إجراء تطابق معها. بالمناسبة، لدينا رواد أعمال تزيد أعمارهم عن خمسين عامًا، وعادةً ما ترتبط ريادة الأعمال بالشباب، ولكن ليس من الضروري أن تكون كذلك، فمن الممكن أن يكون لديك أفكار رائعة في أي عمر. علينا أن ندعم المواهب وريادة الأعمال في أي مرحلة من مراحل الحياة.

من بين أنشطتك المتميزة الأخرى رئاسة جامعة سرقسطة وجامعة سان خورخي، والتي تتجسد في شكل مؤتمرات يتم فيها تحليل تحديات التنقل المستدام، لا سيما في مجالات الاتصال والبيانات.

التوازن بالنسبة لي إيجابي لأنه أحد القطاعات الأخرى الموجودة لدينا هنا، وهو ما يدعمنا ويجعل النظام البيئي لمدينة التنقل على قيد الحياة. نحاول الاستفادة من مصادر مختلفة للمعرفة التي تزودنا برؤية مبتكرة، والتي توفرها أيضًا الكراسي بجامعة سرقسطة وجامعة سان خورخي، والتي تكمل المعرفة التي نتلقاها من الشركات والشركات الناشئة… إنها معرفة مختلفة ومتكاملة. تختلف وجهات النظر حول الفكرة الواحدة إذا نظرت إليها من وجهة نظر أكاديمية، أو من وجهة نظر شركة، أو من وجهة نظر رجل أعمال. هذه القطاعات الثلاثة تثري بعضها البعض وتزودنا برؤية شاملة. مثال على ذلك هو مؤتمر I Mobility – سرقسطة – أكتوبر 2023 (mobilitycity.es) الذي استضفناه، وهو مثير للاهتمام للغاية، وشاركت في تنظيمه مؤسسة Ibercaja مع مشروع Mobility City الخاص بنا، وجامعة سرقسطة، وجامعة سان خورخي والمعهد العالي. مجلس البحث العلمي (CSIC).

نسعى في أيام الابتكار وبرنامج سالتا إلى جعل المشاريع مرئية وتقديم تعليقات من الشركات.

يعد تعزيز أنظمة التنقل المستدام أحد محاور مدينة التنقل. ما هي التحديات التي نواجهها كمجتمع فيما يتعلق بالتنقل المستدام؟

ويعد التنقل المستدام أحد المحاور، ولكنه ليس المحور الوحيد. نحن نتحدث عن التنقل المستدام والمستقل والمتصل والذي يمكن الوصول إليه. إذا تحدثنا على وجه التحديد عن التنقل المستدام، فيمكننا القول إننا ندرك بشكل متزايد البصمة البيئية، وبالتالي ظهور السيارات الكهربائية والتقنيات الخضراء. وهذا ما يمهد لنا الطريق نحو هذه المدن الأكثر صحة ومفهوم المدن الذكية. ومن المهم جدًا أن تلتزم سبع من العلامات التجارية الرئيسية للسيارات بهذا الهدف لعام 2030، وبعضها لعام 2035، بحيث تكون 100٪ من عروضها كهربائية. هذه حقيقة موجودة لتبقى. إن التنقل من حيث الاستدامة لا يقتصر على الحد من الانبعاثات فحسب، بل يتعلق أيضا بإعادة التفكير في النظام البيئي للنقل بأكمله، سواء بالنسبة للأشخاص أو البضائع. هنا، على سبيل المثال، أقيم حدث أوروبي حول مشروع Neutralpath، الذي يتناول ركائز مختلفة مثل كفاءة الطاقة، والتنقل، والاستهلاك المستدام، وكل شيء مترابط.

كيف ستكون مدينتك المستدامة المثالية؟

إنه شيء شخصي تمامًا، وليس لدى الجميع نفس المعايير لتعريفه. في Mobility City لدينا طاولات تفاعلية تعمل باللمس حيث يقوم الزوار، بناءً على سلسلة من المعلمات، باختيار مدينتهم المثالية. هناك عشرة معايير تتحدث عن الاستدامة وحجم المدينة ونوع التنقل سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو السيارة… ونتحدث معهم دائمًا عن المعلمات التي اختاروها وكيف تؤثر قراراتهم على تكوين مدينتهم المثالية. بمجرد الانتهاء من التجربة، تعرض لك الخوارزمية مدينة حقيقية على الكوكب تتوافق مع تفضيلاتك. لدينا حاليًا ثلاث طاولات، إذا وضعت ثلاثة أشقاء على كل طاولة، سيحصل كل منهم على مدينة مختلفة.

تعرض الشركات ذات الصلة بالتنقل أحدث ابتكاراتها في Mobility City. الصورة: ن.م.
لقد قمت بتطوير مهنة لأكثر من عقدين من الزمن في عالم إدارة الأعمال، في قطاعات مختلفة مثل الإمدادات والمنسوجات والسيارات والعلاقات المؤسسية. تجربة تتضمن ريادة الأعمال، والتي قادتك، ليس فقط إلى تطوير ما يسمى بالمهارات الصعبة، ولكن أيضًا إلى المهارات الناعمة ذات الصلة بمنصبك الحالي.

لقد عملت بشكل رئيسي في قطاعين قويين للغاية، وهما قطاع النسيج، الذي يمثل جزءًا تكنولوجيًا وتنمويًا مهمًا للغاية، وفي قطاع السيارات. بغض النظر عن القطاع، فإن إدارة الأعمال هي نفسها دائمًا. قد يتغير المنتج والمفهوم، لكنهما كانا بيئات متغيرة ومتطلبة للغاية. ومع هذا المستوى من الطلب، فإن هذا يقودك، بطريقة صامتة، إلى الاستعداد للمرحلة القادمة. كل ما مررت به بطريقة غير متوقعة يؤهلك لاتخاذ خطوتك التالية على المستوى الشخصي والمهني. في هذه الحالة، يؤدي وجودك في مثل هذه البيئات الصعبة إلى التكيف وتطوير سلسلة من المهارات. يعلمك أن تكون قادرًا على التكيف، وألا تشعر بالإحباط. أنا أحسد الأمريكيين على شيء واحد: فهم يفهمون السقوط والإحباط كعملية عمل شخصي ومهني تنقلك إلى مستوى آخر. هنا غالباً ما يُنظر إلى الفشل على أنه شيء سلبي، وعدم النجاح في المحاولة الأولى يُنظر إليه على أنه فشل، والأمر ليس كذلك. كل شيء يتطلب التعلم. في بعض الأحيان تحتاج إلى الشعور بالإحباط للوقوف على قدميك مرة أخرى، والارتفاع عن الموقف والاستيلاء على الأشياء بقوة والمضي قدمًا.

استضافت مدينة التنقل أول مؤتمر للحركة الإسبانية هذا العام.

لقد تمكنت من الحصول على تفكير إبداعي، على الرغم من كوني شخصًا منظمًا للغاية، إلا أن لدي هذين الجانبين المختلفين تمامًا، وعادة ما لا يكون الأشخاص المبدعون منظمين على هذا النحو. إن كوني مناسبًا لمشروع مدينة التنقل، وأن المشروع يناسبني، لم يكن سببًا واحدًا. لقد كان مزيجًا من المهارات والقدرات والخبرات المختلفة.

هل كان الحب من النظرة الأولى؟

نعم، عندما اتصلت بي بشأن مدينة التنقل، وقعت في حب المشروع.

ما هي التحديات التي تواجهها المديرة عندما يتعلق الأمر بإدارة الأعمال والفريق في مثل هذه القطاعات الذكورية؟

بفضل العمل الذي تقوم به العديد من النساء، اللاتي يقمن بشقلبة خلفية ثلاثية كل يوم، فإننا نتطور اجتماعيًا. ليس بفضل شخص واحد، بل بفضل حبة الرمل التي تبذلها العديد من النساء. أنا محظوظ لأن إحدى جداتي على قيد الحياة، تبلغ من العمر 98 عامًا، ومن الرائع الاستماع إليها، لأننا أحيانًا نفقد هذا الارتباط بماضينا. العديد من الأشياء التي تقولها ذات صلة جدًا ولها معنى كبير في الوقت الحاضر. اجتماعيًا، نحن نتطور ونرى المزيد والمزيد من النساء في الإدارة. أود أن أرى المزيد والمزيد من النساء في الإدارة العليا. لقد بدأت العمل في سن صغيرة جدًا وكانت البيئة أكثر ذكورية مما هي عليه الآن. كان عليك دائمًا أن تبذل الكثير من الجهد لتظهر أنك قادر على ذلك، وحتى أنك كنت أفضل. أنا أؤمن بشدة بالجدارة، ولدي في فريقي رجال ونساء ذوو قيمة كبيرة، والأمر لا يتعلق بالجنس أو العمر، بل بالقدرة. لقد قمت بإدارة فرق مكونة من رجال فقط، أكبر مني بعشر سنوات، وكان التحدي على مستوى الإدارة هو نفسه كما لو كانت جميع الفرق من النساء.

Verónica García في المساحات الفريدة التي توفرها Mobility City. الصورة: ن.م.
الشخصان اللذان ساعداني في أن أكون كما أنا، وأن أحظى بالثقة التي أتمتع بها، هما والدي وجدي. لقد علموني أنه يمكنني الذهاب إلى أي مكان أريد أن أذهب إليه، وأنني أستطيع أن أكون ما أريد أن أكون. إنها رسالة بسيطة للغاية، لكنها قوية للغاية. علينا أن ننمي هذه الرسائل ونقول لأنفسنا ذلك.

ما هي العناصر المحددة ذات القيمة التي تجلبها القيادة النسائية لتطوير المشاريع وإدارة الشركات والفرق؟

لا أحب التقييم من حيث «المذكر» أو «المؤنث»، فهو بالأحرى مسألة مهارات وقدرات واستعدادات وشخصية. ولكن من الصحيح أن القيادة النسائية تميل إلى أن تكون أكثر تعاوناً وأكثر تعاطفاً وأكثر توجهاً نحو الأهداف وحل المشكلات. ولعلها مستمدة من «الشقلبة الثلاثية إلى الوراء» التي نقوم بها يومياً، فقد طورنا، مثل الإلهة الهندية شاكتي، عدة أذرع يدعم كل منها قضية مختلفة.

تقام الفعاليات في Mobility City بشكل منتظم. الصورة: ن.م.