أجرى جو أراغون مقابلة مع رئيس مجموعة أراغون للطيران والفضاء ، أليخاندرو إبراهيم ، الذي سيحتفل أيضًا بمرور عشر سنوات على تولي مسؤولية مطار تيرويل في عام 2023.
أليخاندرو إبراهيم هو رئيس مجموعة أراجون للطيران والفضاء ، وكذلك مدير مطار تيرويل لما يقرب من عقد من الزمان. في مقابلة مع Go Aragón ، قام بتحليل كيف يكون القطاع وإمكانات المجتمع في هذا المجال.
ما هي الصحة التي يتمتع بها قطاع الطيران والفضاء في أراغون؟
بصحة تحسد عليها لأننا الآن نمت بنسبة 20٪ في أقل من عام. هناك عملية مهمة للغاية لتوسيع قطاع الطيران والفضاء في أراجون ، وهناك العديد من الشركات المهتمة بالأنشطة التي نقوم بها في الكتلة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى التطوير الذي يتم من مطار تيرويل بكل ما هو جديد. الشركات ومع موضوع وكالة الفضاء الإسبانية ، مع PERTE للفضاء وخطط الطيران التي لديها أيضًا إمكانية أن تكون حوافز للشركات. الحقيقة هي أننا نعيش بلطف ، قبل كل شيء ، مع التوسع الذي يحدث في عالم الطائرات بدون طيار والتكنولوجيا المتقدمة والبيانات الضخمة والاستدامة … يتم تحويل الطائرات نحو القضايا المتعلقة بالهيدروجين وكل هذا يؤدي إلى الكثير من التطوير المبتكر.
ما هي الفضائل التي تقدمها أراجون في هذا المجال؟
أراغون هي ، كما يقول شعارها ، أرض الفرص. على وجه التحديد ، Teruel هي منطقة تمكنا فيها من إنشاء أكبر مركز لوقوف السيارات والصيانة وإعادة التدوير للطائرات الكبيرة في أوروبا ، ولدينا ثاني أكبر مطار للشحن في إسبانيا ، سرقسطة ، حيث يتم تصنيع العديد من أجزاء الطائرات ، حيث يوجد صناعة تكنولوجية مهمة وقطاع السيارات ، مع الشركات التي تهاجر أيضًا إلى قضايا الطيران ، ساعد أيضًا كل التطوير الذي تشهده أراجون كعاصمة لوجستية. إنه مركز عصب لوجستي مهم للغاية داخل أوروبا وهذا التطور يفيدنا جميعًا.
ومع ذلك ، أن وكالة الفضاء ذهبت إلى إشبيلية ، هل كانت إبريق ماء بارد؟
كان هناك في الواقع 21 تطبيقًا ، عرفنا أنه معقد ، لكن ، كما هو الحال دائمًا ، أحب أن أرى الأشياء من الجانب الإيجابي. أعتقد أنها كانت فرصة لنا للتعريف بأنفسنا. جاء المدير الفني للفضاء PERTE ، وكنا نتحدث أيضًا مع المفوض ، مع سلطات الإدارات المختلفة للوزارة … بدأ الناس يعرفون أن أنشطة الميناء الفلكي يتم تنفيذها في تيرويل وأراغون ، والأنشطة الفضائية مع الصاروخ الذي يقوم بعمل PLD Space وسيطير قريبًا. هذه المعلومات التي تمكنا من الحصول عليها من خلال حكومة أراجون سمحت لنا بتجميع العديد من الشركات التي أصبحت مهتمة بشكل متزايد بهذا القطاع. أعتقد أنها فرصة للقول «هذا موجود ، ويتم القيام به في أوروبا ، ونحن نحقق هذه العودة وشركات أراغون جارية».
بالمناسبة ، علم مؤخرًا أن هناك نية لحرم تيرويل الجامعي لتدريس درجة هندسة الطيران …
إنه. لقد تعاونت مع الجامعة منذ الدقيقة صفر. نحن نقوم بدورة صيفية ، ونحن بالفعل في الإصدار التاسع ، حول الطيران والفضاء ، والحقيقة هي أنها تحقق الكثير من النجاح ، فهي مليئة بالطلاب كل عام. وبالتوازي مع ذلك ، أنشأ معهد Segundo de Chomón منذ عام 2018 دراسات لتدريب فنيي الصيانة الميكانيكية الجوية ، وقد غادر بالفعل 80 شخصًا ويعمل حوالي 60٪ في مطار تيرويل.
بالتوازي مع ذلك ، يعمل التدريب الهندسي في حرم تيرويل بالفعل على تدريب المهندسين في مجال الإلكترونيات الآلية وعلوم الكمبيوتر. نحن الآن في لجنة ، جنبًا إلى جنب مع الجامعة ، لتحديد موضوعات الطيران والفضاء التي يمكن دمجها ، بحيث تجعل المناهج الدراسية أوسع قليلاً ، مع فكرة التوسع والاتجاه نحو هذه الدراسات. نحن الآن أكبر مصدر للتوظيف في تيرويل وقد أدركت السلطات أنه يجب دعم ذلك ، ليس فقط من وجهة نظر الاستثمار ، ولكن أيضًا من الموارد البشرية ، أنهم يأتون مدربين وأنهم من البيئة.
طائرات من جميع أنحاء العالم تصل إلى مطار تيرويل ، أليس كذلك؟
ميزة هذا العمل هو أنه عالمي. تأتي الطائرات إلينا من أي مكان في العالم ، من آسيا ، من الولايات المتحدة ، من أوروبا … هذه إحدى المزايا التنافسية للمطار. يمكن أن تأتي الطائرات من عدة أماكن ، مما يجعلنا نزيد النطاق. لديك وصول عالمي وإمكانات تطوير ، إذا كنت متخصصًا ، فلديك القدرة على تشجيع الشركات على القدوم.
ما أوجه التآزر بين هذا المطار ومطار سرقسطة؟
نحن نكمل بعضنا البعض بشكل جيد للغاية ، في الواقع ، نحن نتعاون. يعتبر مطار سرقسطة أكثر تخصصًا في الشحن والركاب ، لأنه عاصمة أكبر بكثير. لدينا نشاط مختلف ، لذلك ، أعتقد أننا متكاملون ، ولا نتنافس مع بعضنا البعض من وجهة نظر العمل. أيضًا ، أعتقد أنها مساعدة جيدة جدًا لأنه يجب صيانة الطائرات لتتمكن من الطيران وفي تيرويل يمكن صيانتها جيدًا.
أفهم أنه من الجيد لقطاع أراغون وجود نوعين مختلفين من مرافق المطارات …
أعتقد أنه في النهاية ، عليك أن تبحث عن مجالات في جميع الأعمال والقطاعات ، عليك أن تتخصص. صحيح أنني عندما وصلت كمدير ، في سبتمبر 2012 ، لم يكن هناك أي نشاط هنا. في النهاية ، إنه مبلغ ، تبدأ بشيء يمنحك طريقة أولية للعمل ، كما كان الحال مع شركة Tarmac ، والتي يجب أن تشكرهم على عملهم لأنهم هم الذين روجوا للمطار في البداية ، ولكن في وقت لاحق تمت إضافتهم شركات أخرى. في النهاية ، أنت تقدم بنية تحتية تسمح بالتنمية الاقتصادية والاجتماعية في البيئة ، ليس فقط لتوليد فرص العمل ، ولكن أيضًا لتوطين السكان ، الذين يعيشون في تيرويل ، ويأكلون في تيرويل ويولدون وظائف غير مباشرة ، أكبر من مباشرة منها.
ما هو التوازن الذي تحققه أمام المطار بعد ما يقرب من 10 سنوات؟
إنه تطور مذهل. الحقيقة هي أنه من الصعب تخيل كيف سيتطور هذا في غضون سنوات قليلة. بعد سبع سنوات من التواجد هنا ، أصبح المطار صغيرًا جدًا بالنسبة لنا. عندما وصلت ، كانت 350 هكتارًا ، 3.5 مليون متر مربع ، وهو الكثير لملئه ، وكنت مثل ، «يا إلهي ، كيف سنملأ هذا؟» لحسن الحظ ، أدى تطور المجتمع واحتياجات العملاء إلى جعل هذا ممكنًا.
لقد مررنا بأزمة ، عندما تم إنشاء المطار ، مررنا بالوباء ، والذي بدا أيضًا أنه سيكون كارثة وجعلنا ننمو لأنه كان عندما كان العملاء في أمس الحاجة إلى مساعدتنا. أعتقد أننا قدمنا دعمًا كبيرًا للطيران لأنه كان يجب الاهتمام بهذه الطائرات وليس التخلي عنها. الآن خمسة أضعاف عدد الطائرات التي تحلق في الجو. نحن نستأنف الكثير من الحركة الجوية وهذا أحد أعراض الانتعاش الذي حدث بعد الصيف وعلى كيفية نمو الحركة الجوية.
نحن ننمو في أعمال أخرى مثل طلاء الطائرات. يجب طلاء الطائرة ، في المتوسط ، كل أربع سنوات. يبلغ عمرها 30 عامًا ، لذلك يجب رسم طائرة واحدة عدة مرات في حياتها. وهناك 30 ألف طائرة في العالم. هذه الشركة الموجودة في المطار ترسم بالفعل 1000 طائرة في السنة. غالبًا ما يتم نقل الطائرات الموجودة هنا إلى الولايات المتحدة أو الدول الأوروبية ليتم رسمها ، مع التكلفة الإضافية التي ينطوي عليها ذلك.
ما هي مفاتيح عمل المطار بشكل جيد؟
إنه مجموع العديد من الموضوعات المضافة. من ناحية أخرى ، فإن ظروف بيئة المطار جيدة جدًا لأن لدينا القدرة على النمو بتكاليف أقل من الأماكن الأخرى ، وإمكانية تطوير الكثير من الدعم من المؤسسات ، سواء من حكومة أراغون أو من تيرويل مجلس المدينة ، وهو أمر حيوي لتسريع التراخيص والأنشطة التي نقوم بها. فالمجال الجوي غير مشبع ، وفوق ذلك لدينا دلتا 104 ، وهي منطقة عسكرية ولكن لا يمر من خلالها خطوط جوية ، لذلك لا نواجه صعوبة إضافية بسبب الحركة الجوية.
ومن ناحية أخرى ، نحن المطار الأعلى ارتفاعًا في إسبانيا ، بمناخ جاف شبه صحراوي ، وهو أمر جيد جدًا للحفاظ على الطائرات ؛ مثل لحم الخنزير ، البرد مفيد. ما هو مضر للغاية بالنسبة لهم هو الرطوبة وبالقرب من الساحل أو المناطق شديدة الرطوبة ، فإنها تتدهور أكثر. وقد تمكنا من توحيد اهتمام قطاع الطيران في وجود موظفين متخصصين في تيرويل ، والذين تدربوا لسنوات عديدة وأنشأنا مجموعة مختارة من الأشخاص الذين يقدمون خدمة من الدرجة الأولى. شركات الطيران التي لدينا هنا هي الأولى في العالم. إذا كان لدينا شركات عالية المستوى ، فذلك لأنهم يعتبرون أن Teruel تقدم مستوى عالٍ.
كم عدد الطائرات التي مرت بالفعل؟
لقد أجرينا أكثر من 15000 عملية ، والتي تعد بمثابة إضافة وإقلاع وهي من جميع الأنواع. لقد وصلنا إلى ما يصل إلى 127 طائرة متوقفة ، وعليك أن تعتقد أنها طائرات كبيرة ذات ممرين مع أكثر من 350 راكبًا. المطار أكثر تخصصًا في الطائرات الكبيرة. الآن هو حوالي 80 لأن الكثيرين يغادرون مع التعافي من الوباء. لقد أصبح لدينا 23 طائرة من طراز A-380 ، وهي أكبر طائرة في العالم. في الواقع ، نحن نبني حظيرة مزدوجة لطائرتين من طراز A-380 سننتهي منهما الشهر المقبل.
ومن المقرر أن يبدأ النشاط في مايو ويونيو. سيولد الكثير من فرص العمل لأنه هو ثلاثة أضعاف حجم حظيرة الطائرات التي لدينا الآن. وهي عبارة عن حظيرة تم تصميمها لصيانة العديد من أنواع الطائرات وستوفر الكثير من أنشطة الصيانة الثقيلة ، وهو أمر مهم للغاية في الصناعة.
بالمناسبة ، لقد مرت بالفعل 10 سنوات في تيرويل. كونك كناري ، هل تأقلمت بعد؟
أنا أعتبر نفسي بالفعل Turolense. لقد ذهبت منذ 10 سنوات ونصف ، لقد جئت قبل خمسة أشهر من بدء هذا لأنه كان علينا التصديق على المطار وفي فبراير 2013 بدأت الطائرات الأولى في الوصول. أنا متأقلمة تمامًا ، لقد جئت إلى هنا مع عائلتي ، يعمل أحد أطفالي بالفعل والآخر يدرس هنا ، في تيرويل. في النهاية ، صنعنا حياة استثنائية ، هذه مدينة تتمتع بنوعية حياة رائعة من الدرجة الأولى. إنني أقوم بعمل يمثل بالنسبة لي فرصة لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر ، حيث أقوم بإنشاء مطار من نقطة الصفر ، مع نشاط صناعي ليس شائعًا جدًا في هذا القطاع ، وهذا أمر ناجح. على الرغم من أنه كان ينطوي على مخاطرة أولية ، إلا أن الحقيقة هي أنه يبعث على الارتياح الشديد.
