Indra كشفت عن عائلة جديدة من الطائرات المسيّرة الاعتراضية، صُممت لتحييد الطائرات الأخرى غير المأهولة والتصدي للهجمات التي تشارك فيها أعداد كبيرة من المسيّرات في وقت واحد. وقد عُرض النظام، الذي يحمل اسم Drizzle، في معرض UNVEX 2026، معرض الأنظمة غير المأهولة الذي أُقيم يومي 16 و17 سبتمبر في سان خافيير (مورسيا).
يمكن للطائرات الاعتراضية الجديدة أن تتجاوز سرعة 400 كيلومتر في الساعة، ويبلغ مداها نحو 80 كيلومتراً، وفقاً للخصائص التي أُعلن عنها خلال عرضها. كما طورت Indra طائرة مسيّرة حاضنة تتيح حمل عدة من هذه الأجهزة وتوسيع المدى التشغيلي المشترك إلى نحو 130 كيلومتراً.
ويستجيب هذا التطوير لأحد التحولات التي تشهدها النزاعات المسلحة، والمتمثل في الاستخدام المتزايد للطائرات غير المأهولة منخفضة التكلفة وتشغيلها بأعداد كبيرة. ويدفع هذا التطور قطاع الدفاع إلى البحث عن أنظمة اعتراض يمكن أن تكون تكلفتها متناسبة مع تكلفة التهديدات التي صُممت لتحييدها.
طائرة اعتراضية مصممة للاندماج في أنظمة مكافحة المسيّرات
يمكن دمج Drizzle في أنظمة الدفاع ضد الطائرات المسيّرة بوصفها وسيلة للتدمير المادي — وهو ما يُعرف في المصطلحات العسكرية باسم hard-kill— كما صُممت أيضاً كنظام حماية ذاتية للمركبات البرية أو المروحيات.
تستخدم الطائرة الاعتراضية مستشعرات كهروبصرية وأخرى تعمل بالأشعة تحت الحمراء للحصول على المعلومات خلال المرحلة النهائية من الاقتراب من الهدف. ووفقاً لشركة Indra، يتيح نظام المعالجة الخاص بها تحليل هذه البيانات في الوقت الفعلي، وتمييز التهديدات واختيار الهدف. وتعمل الشركة كذلك على دمج رادار في المراحل المستقبلية من التطوير لتوسيع قدراتها على الرصد.
وتطرح Indra النظام بوصفه جهازاً قابلاً للاستهلاك، أي مصمماً للاستخدام مرة واحدة فقط أثناء عملية الاعتراض. ويهدف هذا النهج إلى خفض تكلفة كل عملية وإتاحة تصنيعه على نطاق أوسع، وهي مسألة اكتسبت أهمية خاصة مع انتشار المسيّرات منخفضة التكلفة نسبياً في النزاعات الحالية.
ولم تعلن الشركة، ضمن المعلومات المتاحة حول عرضها، عن السعر الفردي للطائرات الاعتراضية أو عن جدول زمني محدد لدخولها الخدمة.
طائرة مسيّرة حاضنة للوصول إلى 130 كيلومتراً
من أبرز مستجدات هذا المفهوم استخدام مركبة غير مأهولة أكبر حجماً تؤدي دور الحاضنة. ويمكن لهذا النظام حمل عدة طائرات اعتراضية من طراز Drizzle ونقلها خلال الجزء الأول من المهمة.
ووفقاً للبيانات المقدمة في UNVEX، تستطيع الطائرة المسيّرة الحاضنة قطع نحو 80 كيلومتراً على ارتفاع يصل إلى 30,000 قدم قبل إطلاق الطائرات الاعتراضية. وستتمكن هذه الأخيرة عندئذ من تغطية نحو 50 كيلومتراً إضافياً، ما يرفع المدى المشترك إلى نحو 130 كيلومتراً.
كما تطرح Indra إمكانية تشغيل عدة من هذه الطائرات المسيّرة الحاضنة في سرب، لحمل وإطلاق طائرات اعتراضية متعددة. وعُرض في UNVEX أيضاً إصدار من Drizzle مُعد للإطلاق من بندقية معدلة.
ويأتي هذا العرض ضمن رهان أوسع من Indra على الأنظمة غير المأهولة وتقنيات الدفاع ضد المسيّرات. وفي الدورة نفسها من UNVEX، قدمت الشركة صاروخ الكروز Squall واستعرضت قدرات جديدة لعائلة طائراتها المسيّرة Tarsis.
وتقود Indra كذلك برنامج SANTAM لصالح القوات المسلحة الإسبانية، الذي يشمل تسليم 147 طائرة غير مأهولة من الفئة الأولى ضمن تشكيلات مختلفة. وتعزز الشركة بذلك نشاطها في مجال تتقاطع فيه المسيّرات التكتيكية وأنظمة الرصد والقيادة والحلول المخصصة لتحييد الطائرات غير المأهولة.
وينضم Drizzle إلى هذه الفئة الأخيرة في وقت باتت فيه الدفاعات ضد المسيّرات تحتل حيزاً متزايداً في البرامج العسكرية. وستعتمد قدراته النهائية ودمجه في الأنظمة العملياتية الآن على تطور أعمال التطوير والاختبارات والعقود المحتملة التي قد تحصل عليها الشركة.
