ستتمكن مركبة الاستطلاع والتعرّف الأرضي الجديدة (VERT) التابعة للجيش البري من رصد الأشخاص على مسافات تصل إلى 20 كيلومتراً، وستستخدم الذكاء الاصطناعي لتحديد الأهداف المحتملة والتعرّف عليها وتصنيفها. وستكون هذه القدرات جزءاً من نظام SERT 2.0 الذي طورته Navantia، والذي سيعمل كنواة لمنظومة المستشعرات وإدارة المعلومات في 100 مركبة جديدة من طراز VAMTAC ST5 تم طلبها من Urovesa.
يمثل البرنامج استثماراً بقيمة 321,4 مليون يورو، وتتولى شركة Urovesa الغاليسية دور المتعاقد الرئيسي فيه. من جانبها، أبرمت Navantia عقداً بقيمة 120 مليون يورو مع الشركة لدمج مئة نظام SERT في المركبات. وقد تعاونت الشركتان بالفعل في مرحلة أولى من البرنامج، أتاحت تسليم 16 مركبة VERT إلى الجيش البري بموجب العقد الموقع عام 2014.
ويمثل الجيل الجديد قفزة تكنولوجية مقارنة بتلك المركبات. ويكمن أحد أبرز التغييرات تحديداً في مدى مستشعراتها. ووفقاً للبيانات التي قدمتها Navantia، سيتمكن النظام الجديد من رصد الأشخاص على مسافة تصل إلى 20 كيلومتراً، مقارنة بنحو عشرة كيلومترات في النسخة الأولى.
وينسجم هذا الهدف مع مهمة VERT ضمن مجموعات سلاح الفرسان: مراقبة الأرض واستطلاعها، وتحديد التهديدات المحتملة، ونقل تلك المعلومات إلى بقية الوحدات مع إبقاء المركبة نفسها بعيدة قدر الإمكان عن التعرض المباشر. وتتلخص الفلسفة العملياتية في فكرة رافقت البرنامج منذ مراحله الأولى: «أن ترى من دون أن تُرى».
مستشعرات وذكاء اصطناعي على سارية
سيكون العنصر الأكثر وضوحاً في SERT 2.0 قاعدة مثبتة ذات استقرار جيروسكوبي مركبة على سارية تلسكوبية. ومن خلال رفع المستشعرات فوق المركبة، يمكن للمشغلين مراقبة الأرض مع إبقاء المنصة محمية خلف العوائق أو بالاستفادة من تضاريس المنطقة نفسها.
وسيضم هذا التجهيز كاميرات كهروبصرية للرصد النهاري والليلي، ومحدد مدى ليزرياً، وأنظمة ملاحة بالقصور الذاتي ونظام GPS. وستزود المركبة أيضاً برادار للمراقبة الأرضية، ومحطة للأرصاد الجوية، واتصالات آمنة، ونظام يتولى إدارة المعلومات التي يتم الحصول عليها وتوزيعها.
وسيؤدي الذكاء الاصطناعي دوراً متزايداً في هذه العملية. وسيضم SERT أدوات مخصصة لتسريع كشف الأهداف المحتملة والمساعدة لاحقاً في التعرّف عليها وتصنيفها. والغاية هي تقليل عبء العمل على المشغلين أمام حجم المعلومات الذي تولده المستشعرات المختلفة.
وتشارك الشركة الإسبانية GTD في هذا الجزء من البرنامج عبر BOX-AI، وهو معالج فيديو قائم على الذكاء الاصطناعي ومصمم لكشف التهديدات وتحديدها وتعقبها في الوقت الفعلي. وقدمت الشركة هذه التكنولوجيا في معرض Eurosatory 2026 في باريس ضمن مشاركتها في مشروع VERT المستقبلي.
كما ستكون المواقع المخصصة للمراقب والرامي والتحكم في نظام المهمة قابلة للتبادل، في تصميم يهدف إلى توفير مرونة أكبر للطاقم.
طائرة مسيّرة لتوسيع نطاق المراقبة
لن تعتمد VERT الجديدة حصراً على المستشعرات المركبة فوق المركبة. إذ يتضمن التكوين الذي تخطط له Navantia أيضاً طائرة مسيّرة مربوطة، وهو أحد المتطلبات التي حددها الجيش البري لهذه المرحلة الثانية.
ويبقى هذا النوع من الطائرات متصلاً فعلياً بالمنصة، ما يتيح إبقاءه فوق المركبة لفترات طويلة ورفع المستشعرات إلى ارتفاع كبير. وسيسمح إدماجه بتوسيع أفق المراقبة إلى ما يتجاوز ما توفره المعدات المركبة مباشرة على السارية.
وستزود المركبة كذلك بمحطة أسلحة يتم التحكم بها عن بُعد، توفرها الشركة الإسبانية Escribano Mechanical & Engineering (EM&E)، ومخصصة أساساً للحماية الذاتية. وستوفر GTD معالج الفيديو، بينما سيشارك موردون آخرون في مكونات مختلفة يتعين على Navantia دمجها ضمن النظام المتكامل.
ويعكس الجمع بين المستشعرات الأرضية والكاميرات والرادار والذكاء الاصطناعي والوسائط الجوية كيفية تغير الاستطلاع العسكري. فلم تعد القدرة تعتمد حصراً على الرصد من مسافة أبعد، بل على جمع المعلومات من مصادر مختلفة، ومعالجتها بسرعة، وتوزيعها على وحدات أخرى لتسهيل اتخاذ القرارات.
مئة مركبة بحلول عام 2030
ستتولى Navantia دمج الأنظمة في منشآتها بمدينة سان فرناندو في قادس. وستصل مركبات VAMTAC ST5 من Urovesa مزودة مسبقاً بعناصر محددة، بما في ذلك محطة الأسلحة عن بُعد، وسيتم هناك تركيب SERT قبل أن تعود المركبات إلى مصنع الشركة المصنعة لاستكمال العملية التي تسبق تسليمها إلى وزارة الدفاع.
ويتضمن الجدول الزمني نموذجين أوليين من SERT في عام 2026 ووحدتين من مرحلة ما قبل الإنتاج في عام 2027. وستتركز غالبية عمليات التسليم لاحقاً بين عامي 2028 و2030.
وستتيح المركبات المئة الجديدة توسيع هذه القدرة بين مجموعات سلاح الفرسان التابعة للجيش البري. وقد صُممت VERT لمهام الاستطلاع القتالي والاستطلاع في العمق والمراقبة والأمن التكتيكي، وتوفير المعلومات للألوية التي تقدم لها الدعم.
لذلك، تكمن أهمية البرنامج بدرجة أقل في منصة VAMTAC بحد ذاتها، وبدرجة أكبر في الأنظمة التي ستحملها. وتتحول المركبة إلى عقدة متحركة لجمع المعلومات ونقلها، قادرة على الجمع بين المستشعرات الموجودة على الأرض وفي الجو، ومعالجة بياناتها ومشاركتها مع وحدات أخرى. وفي ساحة معركة تجعل فيها الطائرات المسيّرة والمستشعرات إخفاء التحركات أكثر صعوبة يوماً بعد يوم، يصبح الاكتشاف المبكر ونقل تلك المعلومات بسرعة قدرة أساسية.
