تدرس وزارة الدفاع توسيع طلب طائرات التدريب المتقدم Saeta II للقوات الجوية والفضائية من 30 إلى 45 وحدة. وقد أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Turkish Aerospace Industries (TAI)، Mehmet Demiroglu، خلال فعالية في تركيا، عن احتمال إضافة 15 طائرة أخرى، فيما تشير مصادر صناعية استشارتها Infodefensa إلى أن هذا الخيار مطروح للنقاش.
ولا يبدو التوسيع حتى الآن عملية شراء محسومة. فالبرنامج الذي أُسند في ديسمبر 2025 بقيمة 2.600 مليار يورو، ينص مبدئياً على 30 طائرة وتتولى تنفيذه شراكة مؤقتة بين شركات تضم TAI وAirbus. وكان عدد 45 وحدة وارداً بالفعل في المرسوم الملكي الذي نظم التمويل الممنوح إلى Airbus لإطلاق المشروع، إلا أن المفاوضات اللاحقة خفّضت الدفعة الأولية.
تحويل Hürjet إلى Saeta II
ستكون Saeta II نسخة مكيّفة لإسبانيا من Hürjet، وهي طائرة أسرع من الصوت بمحرك واحد طورتها TAI. وستتولى Airbus قيادة دمج المعدات والأنظمة التابعة لشركات إسبانية لتكييف المنصة مع متطلبات القوات الجوية والفضائية. ووُقّع الاتفاق الصناعي رسمياً في أبريل 2026 في منشأة Airbus في Getafe.
يقسم الجدول الزمني المخطط البرنامج إلى مرحلتين. واعتباراً من عام 2028، ستصل من تركيا 21 طائرة بتكوين أولي لتدريب طياري المقاتلات. أما المرحلة الثانية فستُنفذ في إسبانيا، وتشمل تحويل الطائرات وتسليم الطائرات التسع المتبقية بين عامي 2031 و2035.
يشمل المشروع أيضاً إنشاء مركز لتحويل الطائرات في Albacete، وإعادة تأهيل مركز التدريب التابع لمدرسة القتال والهجوم في القاعدة الجوية Talavera la Real، إلى جانب خدمات التشغيل والصيانة في تلك المنشأة. ومن بين الشركات الإسبانية المرتبطة بالبرنامج Aciturri وAernnova وAertec وAirtificial وAmper وGMV وIndra وITP Aero وGrupo Oesía وOrbital وSener.
