أصبحت الصين الشريك التجاري الرئيسي لبلد بيرو، وتشارك شركاتها في بعض من الأصول التعدينية، والطاقة، واللوجستية الرئيسية في البلاد. لقد استثمر أكثر من 200 شركة صينية في الأراضي البيروفية، ويضيف ميناء تشانكاي الآن بُعدًا جديدًا لاقتصاد مُؤَسَّس منذ أكثر من عقدين.
يمكن رؤية الوجود الاقتصادي للصين في بيرو من خلال تتبع مسار البضائع. يتم استخراج النحاس في بعض المناجم التي تشارك فيها شركات صينية، ويذهب جزء كبير من الإنتاج البيروفي إلى السوق الصينية، ومنذ نهاية عام 2024، أصبح للبلد أيضًا ميناء كبير تحت السيطرة الرئيسية لشركة COSCO Shipping Ports، والذي يربط مباشرة الساحل البيروفي بآسيا.
لا تتعلق المشاريع بمشاريع معزولة. الصين هي حاليًا أول شريك تجاري لبيرو، ووفقًا لوزارة الخارجية البيروفية، فقد قامت أكثر من 200 شركة صينية باستثمارات في البلاد، خاصة في التعدين والطاقة والبنية التحتية والموارد المعدنية.
توسعت العلاقة تدريجياً. كانت البداية بالمواد الخام والتجارة؛ ثم جاءت الاستثمارات في مشاريع تعدين كبيرة وقطاعات أخرى. يمثل ميناء تشانكاي مرحلة جديدة، من خلال دمج البنية التحتية اللوجستية في هذه العلاقة الاقتصادية.
الصين هي السوق الرئيسي لبيرو
يسمح البُعد التجاري بفهم نقطة البداية. حيث استحوذت الصين على 36.2% من جميع صادرات بيرو في عام 2025، وفقًا لوزارة التجارة الخارجية والسياحة. حققت بيرو في ذلك العام رقمًا قياسيًا في الصادرات بلغ 90.082 مليار دولار، وأعيد تأكيد السوق الصينية كوجهتها الرئيسية.
تتصل العلاقة ارتباطًا وثيقًا بالمواد الخام، وخاصة المعادن. يُمثل النحاس حوالي 30% من قيمة الصادرات البيروفية، وتجلب الصين حوالي ثلاثة أرباع المعدن الأحمر الذي تبيعه بيرو إلى الخارج. ومن يناير إلى أغسطس 2025، بلغ النسبة 76.1%.
تحتاج الصناعة الصينية إلى النحاس لقطاعات تتراوح من البناء والشبكات الكهربائية إلى السيارات الكهربائية والطاقة المتجددة والإلكترونيات والعديد من الأنشطة الصناعية.
أصبحت بيرو، كونها واحدة من أكبر المنتجين عالميًا، مزودًا ذا أهمية كبيرة لتلك الطلبات.
رأس المال الصيني داخل المناجم
لا تنتهي العلاقة عندما يغادر المعدن البلاد. تشارك الشركات الصينية مباشرة في إنتاجه.
أحد الأمثلة الرئيسية هو لاس بانباس، إحدى أكبر مشاريع النحاس البيروفية، التي تديرها شركة MMG Las Bambas التابعة لـ MMG Limited. كما توجد توروموتشو، في منطقة هونين، التي طورتها شركة Chinalco.
وتشمل هذه الأسماء التاريخية الأخرى للاستثمار الصيني، مثل شوجانغ حديد بيرو. في عام 2020، قدرت وزارة الطاقة والمعادن أن الاستثمارات الصينية المتراكمة في التعدين البيروفي خلال السنوات الإحدى عشرة السابقة اقتربت من 15 مليار دولار.
أدى ذلك إلى خلق علاقة اقتصادية مختلفة عن تلك التي كانت ستوجد إذا كانت الصين مجرد مشترٍ للمواد الخام. يشارك رأس المال الصيني أيضًا في الأصول التي تنتج جزءًا من المعادن المطلوبة لاحقًا من قبل اقتصادها الخاص.
من التعدين إلى الطاقة والبنية التحتية
في السنوات الأخيرة، تنوع هذا الوجود.
امتدت الاستثمارات الصينية نحو الطاقة، والكهرباء، والنفط، والبنية التحتية. حيث قامت شركات من هذا البلد بأبرز العمليات في النظام الكهربائي البيروفي، بينما تواصل شركات مثل CNPC نشاطها في القطاع الطاقوي.
تقدم الحكومة البيروفية حاليًا البلاد للمستثمرين الصينيين مع محفظة تتجاوز التعدين. في مارس 2026، خلال لقاء تجاري أقيم في بكين، حددت بيرو الفرص في النقل، والصرف، والزراعة، والري، بالإضافة إلى تسليط الضوء بشكل خاص على تشانكاي كمنصة للشركات الصينية المهتمة بالعمل في أمريكا الجنوبية.
وبذلك، تبدأ العلاقة في شمول أجزاء مختلفة من الاقتصاد: الموارد الطبيعية، والطاقة، والبنية التحتية، واللوجستيات.
وهو بالضبط في هذه الأخيرة يظهر المشروع الذي يرمز بأفضل شكل إلى المرحلة الجديدة.
تشانكاي، الاتصال المباشر مع آسيا
تقع ميناء تشانكاي على بُعد حوالي 80 كيلومترًا شمال ليما، وقد تم افتتاحه في نوفمبر 2024.
تمتلك COSCO Shipping Ports 60% من شركة التشغيل، مما يمنح المجموعة الصينية السيطرة الرئيسية على المشروع. تكمن أهميته في إمكانية إنشاء طرق مباشرة بين الساحل الجنوبي الأمريكي والصين من خلال حاويات الشحن الكبيرة.
تظهر النتائج الأولية أهمية تلك العلاقة المتزايدة. بين يناير وسبتمبر 2025، خرج 62% من صادرات المنتجات الزراعية البيروفية الموجهة إلى الصين عبر تشانكاي. خلال هذه الفترة، استحوذت الصين أيضًا على 78% من القيمة الإجمالية المصدرة من الميناء الجديد.
تشكل التوت، والأفوكادو، والعنب، واليوسفي جزءًا كبيرًا من تلك العمليات. ولكن تشانكاي أيضًا يتعامل مع المنتجات البحرية، والمعادن، والبضائع من قطاعات أخرى.
