وضعت سرقسطة «في طليعة» إسبانيا مع محطة السكك الحديدية البحرية الخاصة بها

تتمتع الخدمات اللوجستية والنقل في أراجون بقوة متزايدة هو أمر ينعكس في تقدم المنصات المختلفة للمجتمع. من PLAZA ، في سرقسطة ، إلى Platea ، في Teruel ، تعلن العقد المختلفة المنتشرة في جميع أنحاء الإقليم عن توسعات ووصول المزيد من الشركات من وقت لآخر. وهو وضع ينعكس أيضًا في ميركازاراجوزا والمحطة البحرية بالمدينة (TMZ) ، حيث بدأت بالفعل أعمال التوسعة التي تبلغ قيمتها 10.5 مليون يورو.

قال عمدة المدينة ، خورخي أزكون ، يوم الثلاثاء خلال زيارته للأعمال: «إن TMZ هي أول محطة سكة حديد داخلية ليس فقط في إسبانيا ، ولكن أيضًا واحدة من المحطات الرئيسية في أوروبا». كما ورد ، عمل هذا الفضاء في السنوات السابقة حوالي 3500 قافلة ، وهو ما يترجم إلى «حوالي عشرة قطارات في اليوم» ، وهو رقم يجمع «50 ٪ من جميع حركة السكك الحديدية البحرية بواسطة الحاويات التي تمتلكها الجماعة».

ضاعف قدرتك

التوسعة التي بدأت بالفعل ستضاعف سعة المحطة ، وستستمر في تشغيل ضعف عدد القطارات وزيادة مساحة تخزين الحاويات بمقدار 20 ألف متر مربع ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 50٪ في سعتها التخزينية.

وبالتالي ، من 30 ألف متر مربع مخصصة لتوسيع بيئة السكك الحديدية ، سيتم تخصيص 10000 متر مربع خصيصًا لزيادة طول مسار التحميل والتفريغ ، مما سيسمح للقطارات التي يصل ارتفاعها إلى 750 مترًا للعمل ، بدلاً من 550 مترًا الحالية ، بينما سيتم تخصيص 20000 المتبقية لزيادة مساحة التخزين.

«هذه الأعمال التي تبدأ اليوم – يوم الثلاثاء – تعني استثمارًا بقيمة 5.5 مليون يورو» ، حدد أزكون بعض الأعمال التي سيتم تنفيذها «خلال الأشهر الأربعة المقبلة».

وسيتبع هذا التدخل الأول «تدخل آخر مهم للغاية» ، باستثمار قدره 5 ملايين يورو ، والذي سيتم تطويره على مساحة 20000 متر مربع من أراضي Adif لتحويل TMZ إلى «عبر». وهذا يعني أنه سيتم تحسين قابلية تشغيل السكك الحديدية بفضل حقيقة أن القطارات «ستتجه شمالًا دون الحاجة إلى أنه كان يتعين عليها الآن عكس مسارها» ، كما أوضح عضو المجلس.

في المجموع ، تضيف مرحلتي التوسع ما يصل إلى 50000 متر مربع (30.000 للأولى و 20.000 للثانية) ، مما يعني أن TMZ تصل إلى مساحة 180.000 متر مربع.

أخبار «جيدة للغاية»

وشدد رئيس البلدية على أن «جميع الأعمال التي نقوم بها في موقع TMZ Mercazaragoza والمحطة البحرية كأحد العناصر المرجعية في حركة السكك الحديدية البحرية في جميع أنحاء المجتمع ، في طليعة ما يجري في إسبانيا».

آخر الأخبار عن هذا الفضاء ، في نظر أزكون ، «جيدة للغاية لأسباب مختلفة.» من بينها ، لأن توسيع TMZ «تم في وقت قياسي» ، حيث تم أيضًا تسويق استخدامه بسرعة. وأضاف «الآن ننهي الجزء الأهم من أعمال السكك الحديدية».

ومع ذلك ، أشار إلى أنه «بدون الشركات التي اختارت هذا التوسع في TMZ ، سيكون ذلك عديم الفائدة ؛ ولهذا السبب كان خبرًا جيدًا أن شركة Maersk ، إحدى شركات الشحن الرئيسية في العالم ، قررت الاستحواذ على جميع عدادات المحطة «. وشدد العمدة على أن تنصيب العملاق الدنماركي «سيعني استثمار 20 مليون يورو وخلق مائة فرصة عمل ووضع TMZ أفضل مما كان عليه.»

كان ذلك في بداية شهر أكتوبر عندما وافقت اللجنة التنفيذية لميركازاراجوزا على منح قطعة أرض مساحتها 42000 متر مربع ، وهي كامل مساحة توسعتها ، لشركة ميرسك. تعتبر هذه الشركة مشغل النقل البحري الرائد في العالم.

تخطط الشركة متعددة الجنسيات لبناء مستودع شامل في سرقسطة من شأنه مساعدة الشركات على ربط سلاسل الخدمات اللوجستية الخاصة بها من وإلى سرقسطة ، وهو أمر من شأنه تسهيل تخزين البضائع وتوحيدها وفك توحيدها.

وقال أزكون: «الفكرة هي أنه بحلول عام 2023 ، تم الانتهاء من جميع الأعمال التي تعتمد على مجلس مدينة سرقسطة وأديف» ، بينما أعلن أن شركة ميرسك «ستبدأ العمل قريبًا». وبهذا المعنى ، أفاد أن الشركة «لديها مشروعين أحدهما للبرودة والآخر للجفاف». وفي هذا الصدد ، أوضح أن «الفكرة هي أن البرد يبدأ فورًا» ، في حين أن الجفاف «سيستغرق وقتًا أطول قليلاً» ، على الرغم من أنه سيشهد أيضًا ضوء النهار هذا العام.

مساعدة التصدير

«المهم أن تنفيذ شركة ميرسك ، وهي شركة مرجعية في مجال الخدمات اللوجستية الدولية والمرور البحري ، سيعني خدمة إضافية لجميع الشركات ، ليس فقط في أراجون ، ولكن في وادي إيبرو ، الذين يرغبون في التصدير خارج حدودنا» ، أكد.

تتمتع TMZ باتصالات منتظمة مع موانئ برشلونة وبلباو و
الجزيرة الخضراء ، كونها المحطة الأراغونية الوحيدة التي تغادر منها القطارات المنتظمة إلى الوجهة الأخيرة. وقد أدى توحيد النشاط وبيانات النمو الخاصة به منذ إنشائه إلى تعزيز الحاجة إلى هذا التوسع ، حيث كان في حدود طاقته الاستيعابية في السنوات الأخيرة.

في الواقع ، تعد TMZ أول محطة سكة حديد للشحن على الممر الأوروبي المتوسطي من حيث النشاط والسعة وتم تكوينها كإمتداد تشغيلي وإداري للموانئ في الداخل ، مما يعزز إنشاء ممرات مع جيوب السكك الحديدية الداخلية الأخرى و تعمل على تطوير الاتصالات الدولية.

تأسست قبل 21 عامًا بهدف تطوير التجارة البحرية الدولية لأراجون من خلال الوسائط المتعددة ، وقد تم بالفعل توسيعها إلى ثلاثة أضعاف بفضل الطلب المتزايد لشركات أراغون على الصادرات. تم تعزيز الطلب أيضًا بفضل عمل المحطة كمحفز
من اقتصاد أراغون منذ أن بدأت رحلتها في عام 2001.

المحطة 56.7٪ مملوكة لميركازاراجوزا ، 21.5٪ لميناء برشلونة و 20.5٪ لحكومة أراغون. بالإضافة إلى ذلك ، هناك جزء من الشركاء الخاصين يصل عددهم إلى 1.3٪.