تخصص وزارة الدفاع 4.600 مليارات يورو لبرامج مرتبطة بالأنظمة الذاتية، في وقت اكتسبت فيه الطائرات المسيّرة أهمية متزايدة في العمليات العسكرية. ويرافق هذا الاستثمار مطلب موجّه إلى القطاع الصناعي: تقليص الوقت اللازم لتحويل التطورات التكنولوجية الجديدة إلى قدرات متاحة للقوات المسلحة.
عرضت وزيرة الدولة لشؤون الدفاع، Amparo Valcarce، هذه الأولويات خلال افتتاح UNVEX 2026، الملتقى المتخصص في الأنظمة غير المأهولة الذي يُعقد في San Javier (Murcia). وركّزت كلمتها ليس فقط على تطوير تقنيات جديدة، بل أيضاً على تسريع اعتمادها وإنتاجها وإدماجها في المجال العملياتي.
وقالت Valcarce خلال كلمتها: “التحدي هو التنفيذ. يجب تقليص الفجوة بين التصميم والمفهوم والقدرة المتاحة”، مشيرةً إلى أن هذه العملية تشمل أيضاً مرحلتي الاعتماد والتجريب.
ودعت وزيرة الدولة، لتحقيق ذلك، إلى تعزيز التعاون بين الشركات الكبرى والشركات الصغيرة والمتوسطة والشركات الناشئة. ويتمثل الهدف الذي تطرحه وزارة الدفاع في تقليص دورات الابتكار، وضمان قدرة هذه التطورات على التطور سريعاً والتكامل مع أنظمة أخرى وتصنيعها بالكميات اللازمة.
من النموذج الأولي إلى قدرة متاحة
أصبحت السرعة مسألة ذات أهمية خاصة في مجال الطائرات المسيّرة. فقد سرّعت خبرة النزاعات الأخيرة تطور الأنظمة غير المأهولة، وكذلك التقنيات المخصصة لكشفها وتحييدها.
وترى وزارة الدفاع أن تطوير نموذج أولي أو عرض تقني لا يشكل، بمفرده، قدرة عسكرية. إذ يتعين على الأنظمة الجديدة بلوغ مستوى كافٍ من النضج، واجتياز عمليات الاعتماد ذات الصلة، وأن تكون متاحة عندما تحتاج إليها القوات المسلحة.
ويُضاف إلى ذلك جانب الاستدامة والدعم. فقد طالبت Valcarce الشركات بأخذ تطور المعدات طوال عمرها التشغيلي في الاعتبار منذ المراحل الأولى، بما يتيح تحديثها مع تغير التقنيات واحتياجات القوات المسلحة.
ويتوافق هذا الطرح مع المطالب التي عبّر عنها في UNVEX رئيس أركان القوات الجوية والفضائية، الفريق الجوي Francisco Braco. وخلال كلمته، دعا Braco القطاع الصناعي إلى تقليص آجال الإنتاج والتسليم، والحفاظ على توازن بين تكلفة الأنظمة وفعاليتها.
4.600 مليارات للأنظمة الذاتية
قدّرت Valcarce الاستثمار المخصص لبرامج الأنظمة الذاتية بـ4.600 مليارات يورو، وهي برامج تعتبرها وزارة الدفاع بالفعل من مجالات أولوياتها.
ومن بين البرامج التي ذُكرت خلال كلمتها Predator وSIRTAP وSANTAM —المرتبط بـTarsis— والمشاركة الإسبانية في Eurodrone. ويُضاف إليها عدد من القدرات المختلفة لمكافحة الأنظمة الجوية غير المأهولة، والمخصصة لحماية الوحدات والبنى التحتية.
ويحمل نمو هذه التقنيات بُعدين. فمن جهة، تسعى القوات المسلحة إلى إدماج الطائرات المسيّرة في مهام المراقبة والاستطلاع والعمليات الأخرى. ومن جهة أخرى، يفرض انتشار هذه الطائرات تطوير أنظمة قادرة على كشفها وتحديدها وتحييدها.
وترى وزارة الدفاع أن الطائرات المسيّرة لم تعد تشغل حيزاً محدوداً ضمن القدرات العسكرية، بل أصبحت عنصراً مألوفاً في النزاعات الحالية. كما يطرح هذا التطور تحديات جديدة في الحرب الإلكترونية وفي السيناريوهات التي قد تتعرض فيها الاتصالات أو أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية للتشويش.
تكلفة إسقاط طائرة مسيّرة
يحتل العامل الاقتصادي أيضاً مكانة مهمة في تطوير الأنظمة الجديدة. فاستخدام طائرات مسيّرة منخفضة التكلفة نسبياً يفرض تقييم تكلفة تحييدها، وما إذا كان بالإمكان إنتاج الحلول الدفاعية واستخدامها على نطاق كافٍ.
وفي هذا السياق، طالبت Valcarce بأن تكون أنظمة مكافحة الطائرات المسيّرة قابلة للتوسع وفعالة من حيث التكلفة. وتكتسب هذه المسألة أهمية خاصة عندما يفرض تهديد منخفض التكلفة استخدام صاروخ اعتراضي أو ذخيرة أعلى تكلفة بكثير.
وتدفع الحاجة إلى تحقيق توازن بين الأداء والسعر إلى تطويرات جديدة داخل القطاع الصناعي. ويجري في UNVEX عرض صواريخ اعتراضية مختلفة وأنظمة للحرب الإلكترونية ومستشعرات وحلول للقيادة والتحكم، مخصصة للتصدي لتهديد يمكن أن يتخذ تشكيلات شديدة التباين.
ولم تعد مواجهة الطائرات المسيّرة تُطرح أيضاً من خلال معدات معزولة فقط. فقد دافع ممثلو القوات المسلحة وقوات وهيئات الأمن خلال UNVEX عن دمج المستشعرات والذكاء الاصطناعي وأنظمة القيادة ووسائل التحييد المختلفة ضمن هياكل مشتركة.
وهكذا تجمع الرسالة التي نقلتها وزارة الدفاع إلى القطاع الصناعي بين الاستثمار والمتطلبات. فالموارد المخصصة للأنظمة الذاتية في ازدياد، لكن الوزارة تطالب بأن يترجم هذا الاستثمار بسرعة أكبر إلى معدات متاحة، قابلة للتصنيع على نطاق واسع، وللتطور التكنولوجي، وللدعم طوال عمرها التشغيلي.
