أليخاندرو إبراهيم: «نحن نقوم بأشياء لا تُفعل في أي مكان آخر»

في مطار Teruel، تحتاج الأبعاد إلى سياق. فمن الأرض، قد يبدو أحد المباني ضخماً ببساطة إلى أن نعلم أنه مُعدّ لاستيعاب طائرتين من طراز Airbus A380؛ ويكتسب هيكل قيد الإنشاء حجماً مختلفاً حين يُقال لنا إن فيه ستُصنّع وتُشغّل مناطيد الستراتوسفير القادرة على التحليق على ارتفاع نحو عشرين كيلومتراً، كما أن ساحة تبدو خالية ظاهرياً لا تعود كذلك عندما نكتشف أنها جزء من توسعة صُممت لمواصلة استضافة الطائرات والشركات والأنشطة التي كان من الصعب قبل بضع سنوات فقط ربطها بـ Teruel.

يعمل Alejandro Ibrahim هنا منذ سبتمبر 2012، وبينما نتجول في المرافق، يتحدث بعفوية من شهد كيف أخذ كل ذلك يظهر في مكان لم يكن فيه من قبل أي شيء تقريباً.

عندما وصلت إلى هنا، كان الهدف الأساسي هو إنشاء مطار من الصفر.

في ذلك الوقت، لم يكن المطار قد حصل بعد على الاعتماد، ولم تكن لديه تراخيص وزارة التنمية، وبالتالي لم يكن بإمكان الطائرات التحليق إليه، كما لم يكن لديه أي عميل لأن العقد مع Tarmac، الشركة التي ستصبح في نهاية المطاف أحد الركائز التي بدأ عليها بناء النموذج الصناعي، لم يكن قد وُقّع بعد. وخلال الأشهر الأولى، يتذكر Ibrahim، تمثل العمل أساساً في جعل ذلك المكان مطاراً من الناحيتين الإدارية والتشغيلية؛ ثم جاءت مرحلة إثبات أنه يمكن أن يكون أكثر من ذلك.

—كانت المرحلة التالية هي استقطاب عملاء آخرين يضيفون مزيداً من المحتوى إلى المطار، والمضي في التنويع. وهذا ما يفعله المزارعون هنا كثيراً: لا يزرعون القمح فقط، بل يبحثون عن خيارات أخرى.

قد تبدو المقارنة بسيطة، لكنها تشرح بوضوح استراتيجية أصبح فهمها، بعد أربعة عشر عاماً، أسهل مما كان عليه حين كان لا بد من اتخاذ كثير من القرارات، لأن التنويع كان يعني آنذاك المراهنة على أنشطة لم تكن جدواها قد ثبتت بعد، وفي بعض الحالات الاستماع إلى مقترحات لا بد أنها بدت غريبة إلى حد كبير. ومن بينها مقترح جاء من PLD Space.

—حين تعرفت إليهم، كانوا في الثالثة والعشرين أو الرابعة والعشرين من العمر، يحملون عرض PowerPoint، وكانوا يسألون عما إذا كانت هناك أي مساحة لاختبار صاروخ.

تملك تلك الشركة التي يتذكر Ibrahim وصولها حاملةً عرضاً تقديمياً فحسب، اليوم مرافق في المطار لاختبار محركاتها، وتواصل توسيع حضورها. ولا تهم هذه الحكاية فقط بسبب التحول الذي شهدته PLD Space، بل لأنها تتيح فهم شيء من الطريقة التي نما بها المطار نفسه، من خلال قبول مشاريع كان يمكن أن تبدو في وقتها غير تقليدية وبناء منظومة حولها باتت اليوم أكثر وضوحاً. وينطبق أمر مشابه على المبنى الضخم الذي يجري تشييده في أحد أطراف المجمع، والذي يبدو، عند رؤيته من مسافة معينة، معزولاً عن كل شيء. ويشير Ibrahim إلى أنه، رغم أن هذه المنطقة تبدو بعيدة الآن، فإن توسع المطار سيملأ تدريجياً المساحة الفاصلة بينها وبين بقية المرافق. وهو الحظيرة ومنشأة الإنتاج المستقبلية للطائرات الستراتوسفيرية، وهي بنية تحتية وصلت بالفعل إلى مرحلة متقدمة جداً، ومن المقرر اكتمالها خلال عام 2027.

وبينما نتقدم عبر المطار، تعود المقاييس مراراً وتكراراً إلى إرباك الزائر. فهناك شفرات ومكونات لتوربينات الرياح مخزنة لأشهر، وطائرات متوقفة في الساحات، وحظائر للصيانة والطلاء، ومرافق تابعة لـ PLD Space، ومساحة جديدة مهيأة لتوسيع قدرة الوقوف بشكل كبير. وفي مرحلة ما، يصبح من المحتم سؤاله عما إذا كان الوصف الذي جعل من Teruel حالة فريدة قد بدأ هو الآخر يصبح محدوداً.

—هل بات وصف «مطار صناعي» محدوداً بالنسبة إليكم؟

لا يتنصل Ibrahim من هذا الوصف، لكنه يتحدث بالفعل عن تطور نحو ما يسميه مطاراً ذكياً، أي مطاراً يدمج في طابعه الصناعي الاستدامة والاستهلاك الذاتي للطاقة والبطاريات والذكاء الاصطناعي والتقنيات الجديدة القادرة على تحسين إدارته. ولا يقتصر التحول على المجال المدني أيضاً، لأن وزارة الدفاع اختارت Teruel لإنشاء المركز المتكامل للتدريب والتنقل الجوي، CIEMA، وهو مشروع سيضيف بُعداً جديداً إلى مرافق كان سلاح الجو والفضاء ينفذ فيها أنشطة محددة منذ سنوات. وستتيح المرحلة الأولى تطوير بنى تحتية مخصصة لتدريب وتأهيل الطيارين والموظفين المشاركين في عمليات التنقل الجوي، فيما تشمل المرحلة الثانية إنشاء مدرج ترابي، صُمم تحديداً لإعادة إنتاج الظروف التي يتعين فيها على بعض الطائرات العسكرية العمل عندما تقودها مهمة إلى أماكن لا يوجد فيها مطار تقليدي.

—يتعين عليهم الذهاب إلى أماكن لا توجد فيها مطارات، ولذلك يجب إعداد الأراضي. وسننشيء نحن أيضاً مدرجاً ترابياً، إلى جانب المدرج الإسفلتي الذي لدينا. فعلى سبيل المثال، تستطيع طائرة A400M الهبوط في مناطق لا توجد فيها سوى الأرض الترابية، لكن من الواضح أنه يجب تدريب الطيارين.

يبدو أن كل شيء ينمو في الوقت نفسه، وهذا التراكم في الأنشطة يتيح فهم…